CUMHURİYET
27.9.1998
Birim yükü, birim mesafede taşımada denizyolu yaklaşık 2 kat, karayolu ise 10 kat fazla enerji sarfiyetı gerektirmektedir.
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
| Blog: |
| İn�aat |
Topics: |
| in�aat, construction, mimarlık |
About Me
Followers
Blog Archive
-
▼
2008
(73)
-
▼
December
(37)
- ŞANTİYE YÖNETİM ÖĞÜDÜ
- SÖZLEŞME TERMİNOLOJİSİ
- PROJELERDE YENİ İŞLER
- KONUT YATIRIMINDAKİ ARTIŞIN ETKİLERİ
- İNŞAAT VE EKONOMİ
- İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN TEHLİKESİ, TR'DE
- İNŞAAT MALİYETLERİ
- GÖKDELENLE GELEN GERİLEME
- BAŞARISIZ PROJELER
- YAPI BEDELİ
- MİMARİ TARİHİ
- KONUT İNŞA HIZI
- DESIGN STRESS
- TAŞIMACILIK YOLLARI
- TAŞIMACILIĞIN KARŞILAŞTIRMALI MALİYETİ
- OTOYOL MALİYETİ
- YAĞMURDA ALINACAK ÖNLEMLER
- KUM/ÇAKIL SERİLMESİ
- İKSA İŞLERİ
- DOLGUDA BORULAR
- DOLGU YAPILMASI
- DOLGU DAYANMA DUVARLARI
- DERİN KAZI
- TUĞLA DUVAR
- TAŞ DUVARLAR
- PERE
- DERZLER
- BETON VİBRASYON
- BETON SU/ÇİMENTO ORANI
- SOĞUK HAVALARDA BETON DÖKÜLMESİ
- PASPAYI
- BETONUN SULANMASI
- BETON TAŞIMASI VE DÖKÜM SÜRESİ
- BETON SINIFLANDIRMASI
- BETON KATKILARI
- BETON DÖKÜMÜ
- BETON DAYANIMI
-
▼
December
(37)
No comments:
Post a Comment